Портативний електричний повітряний компресор
Багато бурових операцій часто стикаються з несподіваними зупинками, коли дизельний портативний електричний повітряний компресор виходить з ладу на півдорозі роботи; кожна година такої зупинки може призвести до значних економічних втрат; клопітка доставка паливних матеріалів, а регулярне технічне обслуговування двигунів обладнання також створює тривалі-неприємності будівельникам; цей тип серії електричних компресорів був розроблений для вирішення цих практичних проблем, стабільне електропостачання на місці може підтримувати ці машини безперервної роботи вдень і вночі, а робочий процес створює мало шуму, а також не виділяє відпрацьованих газів.
Що робить цю машину насправді кращою?
Він залишається прохолодним і тихим (навіть у пилу)
Звичайний портативний електричний повітряний компресор не може добре працювати під сильним впливом пилу або інтенсивного сонячного світла; цю проблему вирішено за допомогою осьового вентилятора-великого потоку, який може втягувати багато повітря в усю систему, споживаючи відносно мало електроенергії.
Краще для ваших вух:Змінено конфігурацію вхідних і вихідних каналів повітря; обладнання не створюватиме різкого ревіння, як від авіаційних двигунів, а вбудована-структура глушника може ефективно знизити робочий шум до комфортного рівня для-зв’язку на місці.
Розумне охолодження:Вентилятор працює тільки на необхідній робочій швидкості, тому він може ефективно скоротити споживання електроенергії.
«Серце», яке не згасає
Найбільш поширені портативні електричні повітряні компресори схильні до поломок на гвинтовій частині; гвинтовий компонент цього обладнання має надзвичайно міцну та довговічну конструкцію.
Прецизійні ротори:Для конструкції ротора використовується спеціальна форма зубів, яка може подавати більший об’єм повітря за один оберт; це дозволяє пристрою досягати більшого потоку повітря, навіть якщо він оснащений меншим приводним двигуном.
Більше ніяких витоків:Пристрій має три{0}}шарову структуру ущільнення валу, хоча конструкція досить надлишкова за стандартними умовами, вона може ефективно запобігати витоку масла в нижній частині машини та раптовому падінню тиску під час критичних робочих періодів.
Жорсткі підшипники:На агрегаті встановлено осьові та радіальні підшипники- більшого розміру, і ці деталі конструктивно розроблені таким чином, щоб витримувати безперервну вібрацію, що виникає під час розкопок у горах і буріння свердловин.
Прості виправлення:Втулка вала оснащена ущільнювальним кільцем і оброблена шляхом точного шліфування. Коли потрібна заміна для технічного обслуговування, деталь можна безпосередньо встановити та замінити без складних професійних операцій.
Дво{0}}ступеневе стиснення: більше повітря, менше потужності
Ця конструкція забезпечує значну економію коштів; тиск повітря не підвищується до кінцевого рівня за один крок, натомість процес стиснення розбивається на дві фази з проміжним охолодженням, розташованим між ними.
Менші рахунки за електроенергію:Цей робочий режим майже еквівалентний ізотермічному стисненню та є найбільш-енергоефективним методом стиснення повітря.
Довше життя:Оскільки робоче навантаження рівномірно розподіляється між двома ступенями стиснення, внутрішні компоненти підтримують нижчу робочу температуру; це зменшує механічний знос всередині машини та сповільнює швидкість псування мастила.
Стабільна потужність:Обладнання працює більш стабільно зі зниженим рівнем вібрації, що дозволяє уникнути розхитування та пошкодження загальної рами після-тривалих років експлуатації.
Поширені запитання: Що зазвичай запитують наші клієнти
З: Чи може ця штука впоратися з реальним середовищем майнінгу?
A: Обладнання може повністю адаптуватися до таких важких умов роботи, оскільки часті удари та стуки під час польової роботи були повністю враховані; корпус машини виготовлений із товстої сталевої пластини, а внутрішні електричні частини щільно закриті, щоб запобігти проникненню пилу; посилена рама робить весь пристрій відносно важким, тому для транспортування по м’якій місцевості необхідне професійне вантажно-розвантажувальне обладнання.
Питання: чи важко перейти з дизеля на цей портативний електричний повітряний компресор?
A: Основна проблема полягає в стані джерела живлення, стабільне з’єднання живлення 380 В або 440 В є важливим для нормальної роботи; після завершення конфігурації живлення щоденні витрати на технічне обслуговування можна скоротити майже вдвічі, оскільки більше не буде потрібно регулярна часта заміна та технічне обслуговування масляних фільтрів, паливних насосів і ременів вентилятора охолодження.
З: Що робити, якщо тиск потрібно змінити для різних сівалок?
A: Параметри тиску можна легко регулювати за допомогою контролера, система дозволяє точно налаштовувати тиск як для невеликих пневматичних інструментів, так і для великих--молотків; дво{2}}ступінчаста структура стиснення набагато ефективніша в справлянні з коливаннями тиску, ніж звичайне одноступеневе компресійне обладнання.
Питання: Як часто потрібно обслуговування?
A: Вузол стрижневого гвинта має надзвичайно тривалий цикл обслуговування, він може тривати приблизно до 100 000 годин роботи, якщо фільтри підтримуються в чистоті; зношувальні втулки призначені для швидкої заміни, і всю машину не потрібно повністю розбирати під час процесу.
Для кого це?
Гірничі бригадивтомився тягати дизель на гору.
Працівники, які займаються бурінням свердловин, потребують безперервної, стабільної-подачі повітря без коливань для будівельних робіт.
Керівники проектів часто стикаються з вимогами контролювати-шум на місці та зменшувати викиди вихлопних газів; цей тип обладнання може ідеально відповідати таким нормативним і будівельним вимогам.
Коротка інформація-:Пристрій займає трохи більше місця, ніж бюджетні агрегати-початкового рівня на ринку, завдяки вбудованому-дво-блоку охолодження; тим не менш, економія витрат на електроенергію, отримана під час важкої-експлуатації, зазвичай окупає додатковий простір і початкову вартість протягом першого року використання.
Популярні Мітки: портативний електричний повітряний компресор, китайські виробники портативних електричних повітряних компресорів
Пара
НіНаступний
Дизельний-повітряний компресорВам також може сподобатися
Послати повідомлення